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UN TRANQUILLO WEEK-END DI SMOG E RUMORE ECCO I VALORI DELL' INQUINAMENTO URBANO RILEVATI DAL TRENO VERDE DI LEGAMBIENTE PICCHI DI IDROCARBURI NELLE ORE DI PUNTA E OGNI NOTTE IL RUMORE RUBA MEZZORA DI SONNO AI VITERBESI |
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Il forte legame che unisce inquinanti atmosferici e traffico è dato anche dalla forte relazione tra le punte massime di inquinamento in corrispondenza di fasce orarie di maggior circolazione dei veicoli, che a Viterbo hanno coinciso con le ore serali. I tre giorni di campionamento della qualità dell'aria, effettuati dal laboratorio mobile dell'Istituto Sperimentale delle FS a Viterbo, hanno comunque evidenziato una presenza di idrocarburi non metanici costantemente al di sopra del limite di allarme. Gli idrocarburi non metanici sono i principali responsabili dello smog fotochimico, che può provocare difficoltà respiratorie, attacchi di asma, insufficienza cardiaca. Quelli più nocivi per salute sono i policiclici aromatici, sprigionati anch'essi dalle benzine, un terzo dei quali svolge un'azione cancerogena. E in questa stessa classe di inquinanti rientra anche il famigerato benzene. La legislazione italiana considera gli idrocarburi solo in relazione ai valori dell'ozono; in altre parole i valori registrati per idrocarburi diventano "fuorilegge" solo in correlazione ad una situazione di allarme per l'ozono. In ciò la nostra normativa si dimostra più arretrata di quella americana, ad esempio, o di quella israeliana, entrambe attente agli effetti sanitari di questo inquinante. "I rilevamenti svolti in questi giorni a Viterbo rendono un quadro articolato: da una parte la presenza di una moderata ventilazione con bassa pressione, ha favorito la dispersione degli inquinanti e ha fatto sì che per l'intero ciclo le concentrazioni medie orarie rimanessero contenute nei limiti imposti dal D.M. 15/4/94; dall'altro misure di inquinamento acustico fortemente e costantemente superiori al limite assoluto di immissione imposto dal DPCM 14-11-97, dovute in primis al traffico cittadino" - ha dichiarato Vittorio Valentini, Responsabile Istituto Sperimentale FS per la campagna Treno Verde. E se la pioggia ha attenuato i valori dello smog, rilevati dai "sensori" del Treno Verde, quella stessa pioggia non ha spazzato via una cappa di rumore molesto, che avvolge la città in un insopportabile malessere di sottofondo. Valori costantemente sopra la norma a Viterbo, di giorno e di notte. In particolare durante le ore notturne i valori si sono sempre mantenuti al di sopra dei 60 decibel, raggiungendo picchi di 63,3, quando il limite di legge è di 55 db.
Il problema dell'inquinamento acustico è un problema grave, che troppo frequentemente viene sottovalutato. È' invece un problema sempre più presente nelle nostre città, anche perché ha noti riflessi sulla salute e può provocare delle vere e proprie patologie: tachicardia, emicranie, gastriti, alterazioni del campo visivo sono solo degli esempi. "La visita del Treno Verde a Viterbo giunge opportuna - ha commentato Pieranna Falasca, presidente di Legambiente Viterbo - perché qui la situazione del traffico va peggiorando, come dimostra un rapido confronto con i dati delle scorse edizioni del Treno Verde a Viterbo. La mobilità viterbese è lontana da un modello di sostenibilità: si utilizza troppo il mezzo privato, mentre quello pubblico giace in una situazione di abbandono. E mentre i viterbesi continuano ad utilizzare la macchina, è il caso di dirlo, in un traffico intenso ed invadente, l'amministrazione di Viterbo non sta affrontando i nodi del traffico cittadino. Noi siamo pronti al dialogo, ed anche ad offrire i nostri suggerimenti su molte questioni: ma l'amministrazione deve dirci cosa intende fare per limitare traffico ed inquinamento. Magari a partire dall'adesione alle domeniche senz'auto quale punto di partenza per impostare una nuova gestione della mobilità in città." |
